Rem merupakan salah satu komponen paling penting dalam menjaga keselamatan saat berkendara, terutama di daerah seperti Garut yang memiliki banyak jalan menanjak dan menurun.
Bagi pengguna motor Honda di Garut, menjaga performa sistem rem agar tetap pakem sangat penting agar perjalanan tetap aman, baik di perkotaan maupun di area pegunungan.

Artikel ini membahas secara lengkap bagaimana cara merawat rem motor Honda di Garut agar tetap awet, pakem, dan tidak mudah blong, disertai tips perawatan harian yang bisa kamu lakukan sendiri.
Sebelum merawat, kamu perlu tahu dulu jenis sistem rem yang digunakan pada motor Honda.
Rem ini banyak digunakan pada motor matik Honda seperti Beat, Vario, Scoopy, dan juga motor sport seperti CB150R.
Kelebihan rem cakram:
Masih digunakan di beberapa bagian belakang motor Honda.
Kelebihan rem tromol:
Kedua jenis rem ini sama-sama membutuhkan perawatan rutin agar tidak mengurangi daya cengkeram.
Garut memiliki kontur jalan yang bervariasi — mulai dari jalur tanjakan seperti Samarang dan Cikajang, hingga turunan curam menuju Cisurupan atau Pameungpeuk.
Kondisi ini membuat sistem rem bekerja lebih berat dibanding motor yang hanya beroperasi di jalan datar.
Oleh karena itu, perawatan rem motor Honda di Garut harus lebih sering dilakukan untuk menjaga keamanan di jalan berbukit.
Kampas rem adalah bagian yang paling cepat aus karena terus bergesekan.
Jika kampas terlalu tipis, daya cengkeram menurun dan cakram bisa tergores.
Tanda kampas rem sudah aus:
Untuk penggunaan di Garut yang sering tanjakan, kampas rem sebaiknya diganti setiap 10.000–15.000 km agar tetap pakem.
Rem cakram pada motor Honda menggunakan minyak rem DOT 3 atau DOT 4.
Periksa tabung minyak rem di setang depan, pastikan volumenya berada antara batas MIN dan MAX.
Jika warnanya mulai keruh atau kecokelatan, segera ganti.
Khusus untuk kamu yang sering melewati jalur pegunungan Garut, penggantian minyak rem sebaiknya dilakukan setiap 1 tahun sekali agar tekanan hidrolik tetap optimal.
Kondisi jalan di Garut yang sering berdebu dan berlumpur membuat bagian cakram dan kaliper mudah kotor.
Kotoran yang menempel bisa menyebabkan bunyi berdecit dan menurunkan performa pengereman.
Gunakan air bersih dan sabun lembut untuk mencuci bagian roda dan cakram.
Hindari menyemprot air bertekanan tinggi langsung ke arah kaliper agar piston tidak macet.
Saat melewati jalan menurun panjang seperti arah Cisurupan ke Pantai Rancabuaya, hindari menekan rem terus-menerus.
Gunakan teknik engine brake, yaitu menurunkan gigi dan melepaskan gas perlahan agar motor melambat secara alami.
Rem yang panas berlebihan bisa menyebabkan brake fade, yaitu kondisi saat rem terasa blong dan kehilangan daya cengkeram.
Selang rem berfungsi menyalurkan tekanan dari tuas ke kaliper.
Jika ada kebocoran, retak, atau rembesan minyak, segera ganti di bengkel resmi Honda Garut.
Begitu juga dengan kaliper — pastikan piston tidak macet agar kampas rem dapat menekan cakram secara merata.
Servis kaliper sebaiknya dilakukan setiap dua kali servis besar atau minimal setahun sekali.
Gunakan hanya kampas rem dan minyak rem asli Honda Genuine Parts (HGP) yang tersedia di dealer resmi Honda Garut.
Komponen palsu mungkin lebih murah, tapi cepat habis dan bisa merusak cakram.
Selain itu, suku cadang asli sudah diuji sesuai standar keamanan Honda, sehingga lebih aman untuk penggunaan di jalan menanjak dan menurun khas Garut.
Servis rem sebaiknya dilakukan bersamaan dengan servis rutin motor Honda, sekitar setiap 4.000 km.
Teknisi bengkel resmi akan memeriksa:
Bengkel resmi Honda Garut juga memiliki alat khusus untuk menguras minyak rem dan memeriksa tekanan sistem rem agar hasilnya maksimal.
Selain perawatan teknis, cara kamu mengerem juga mempengaruhi umur rem motor.
Berikut tips pengereman aman saat berkendara di Garut:
Dengan teknik yang benar, daya tahan kampas rem bisa lebih lama dan risiko kecelakaan menurun.
Garut memiliki cuaca yang cukup lembap, terutama saat musim hujan.
Kelembapan ini bisa mempercepat karat pada bagian logam rem dan cakram.
Beberapa tips tambahan:
Langkah sederhana ini bisa memperpanjang umur rem dan mencegah bunyi berdecit.
Segera bawa motor ke bengkel resmi Honda Garut jika muncul tanda-tanda berikut:
Semakin cepat diperiksa, semakin kecil risiko kerusakan lanjutan.
Merawat rem motor Honda di Garut tidak hanya penting untuk kenyamanan, tapi juga keselamatan di jalan raya yang penuh tanjakan dan turunan.
Dengan memeriksa kampas, minyak rem, dan kebersihan sistem secara rutin, kamu bisa memastikan motor tetap aman dan pakem setiap saat.
Pastikan servis dilakukan di bengkel resmi Honda Garut, gunakan suku cadang asli, dan praktikkan teknik pengereman yang benar agar performa rem selalu optimal.
🔗 Baca juga: Cara Merawat Aki Motor Honda Agar Tahan Lama dan Tidak Mudah Tekor
| ADV 160 | |
| ADV 160 CBS | IDR 36.600.000 | 
| ADV 160 ABS | IDR 39.450.000 | 
| ADV 160 ABS ROADSYNC | IDR 41.100.000 | 
| BeAT | |
| BeAT CBS | IDR 19.075.000 | 
| BeAT DELUXE KUNCI | IDR 20.100.000 | 
| BeAT DELUXE SMARTKEY | IDR 20.675.000 | 
| BeAT Street | |
| BeAT STREET | IDR 20.200.000 | 
| CB150 Verza | |
| CB150 Verza CW | IDR 24.875.000 | 
| CB150R Streetfire | |
| CB150R Standar | IDR 34.125.000 | 
| CB150R Special Edition | IDR 35.150.000 | 
| CBR150R | |
| CBR 150R RACING RED ( STD) | IDR 39.075.000 | 
| CBR 150 TRICOLOR ( STD) | IDR 39.075.000 | 
| CBR 150 TRICOLOR ( ABS) | IDR 43.225.000 | 
| CBR 150 VICTORY MATTE BLACK ( | IDR 38.525.000 | 
| CBR 150 VICTORY MATTE BLACK | IDR 42.500.000 | 
| CRF150L | |
| CRF150L MMC | IDR 37.175.000 | 
| Forza 250 | |
| FORZA 250 | IDR 90.900.000 | 
| Genio | |
| GENIO CBS | IDR 20.375.000 | 
| GENIO CBS ISS | IDR 20.925.000 | 
| PCX 160 | |
| PCX 160 CBS | IDR 33.550.000 | 
| PCX 160 ABS | IDR 37.075.000 | 
| PCX 160 ABS ROADSYNC | IDR 40.375.000 | 
| Revo | |
| REVO FIT | IDR 17.925.000 | 
| REVO X | IDR 19.650.000 | 
| Scoopy | |
| SCOOPY NON SMARTKEY | IDR 23.250.000 | 
| SCOOPY SMARTKEY | IDR 24.050.000 | 
| Sonic 150R | |
| Sonic Standar | IDR 28.050.000 | 
| Sonic Special Edition | IDR 28.450.000 | 
| Stylo 160 | |
| STYLO 160 CBS | IDR 29.375.000 | 
| STYLO 160 ABS | IDR 32.350.000 | 
| Supra GTR 150 | |
| NEW SUPRA GTR 150 Sporty | IDR 26.650.000 | 
| NEW SUPRA GTR 150 Exclusive | IDR 26.775.000 | 
| Supra X 125 FI | |
| Supra X 125 CW | IDR 22.250.000 | 
| Vario 125 | |
| VARIO 125 CBS | IDR 24.275.000 | 
| VARIO 125 CBS ISS | IDR 26.100.000 | 
| Vario 160 | |
| VARIO 160 CBS | IDR 28.325.000 | 
| VARIO 160 CBS SP | IDR 28.575.000 | 
| VARIO 160 ABS | IDR 31.350.000 | 
Tidak ada komentar